大型廢紙打包機的使用操作方法：

（1）把稱量好的膠料裝入1號打包箱內，為了防止膠料粘住輔助壓頭，可在膠料上面蓋上一塊尺寸合適的薄鐵皮，然后沿道軌推進機中，合上輔助壓頭。

（2）先打開進油管上的截止閥，然后按下電鈕啟動電動機。

（3）將分配閥操作手柄擺到“上行”位置，活塞就能上升壓包。

（4）在1號打包箱壓包時，可將膠料裝入2號打包箱，以待輪換打包。

（5）在壓包過程中，當表壓達到額定工作壓強時，就可將分配閥操作手柄擺到回程位置。

（6）待活塞回位，膠包脫離輔助壓頭后，便可打開輔助壓頭，然后再把分配閥操作手柄擺到“上行”位置，活塞就能快速上升，把膠包頂出打包箱。

（7）頂包完畢，將分配閥操作手柄擺到“回程”位置，待活塞回位后就可將已裝好膠料的2號打包箱推進機中進行打包。

大型廢紙打包機有較好的實用性。對于包裝設備來說，這個問題也是至關重要的。因為它關心到設備能否在市場上立足，被商品生產廠家所接受。而這中間，實惠的就數大型廢紙打包機了。大型廢紙打包機的實惠不僅不僅體現在它打包的外觀的精致，而且還因為它能夠幫助商品生產企業縮短商品的上市周期，提高他們的生產效率，爭取更多的發展空間和更多的發展機遇。

20世紀60年代初期，隨著聚丙烯材料的出現，國外成功研制了大型廢紙打包機，在許多領域，特別 是輕工領域內逐漸代替鋼帶捆扎，使大型廢紙打包機得到迅速普及。我國的大型廢紙打包機從20世紀80年代中期開始發展，初在書籍、報刊發行部門獲得推廣，近年來發展異常迅速，已一般應用在輕工、食品、國外貿易、進出口貿易、百貨、印刷、醫藥、化工、郵電、紡織等各種行業。金屬壓塊機采用先進的液壓傳動技術，使用的耐磨油封，油缸采用國內新高科技工藝加工組裝，從而保證連續運轉不減弱油缸壓力，經久耐用，運行平穩；電腦控制，自動化程度高，故障率低，維護容易等。

大型廢紙打包機液壓油缸有主油缸、側壁油缸、帶門的油缸。主油缸為前法蘭式，用螺栓與主機上梁聯接，當高壓油作用在油缸活塞上，推動活塞桿在缸體內做往復直線運動，讓要打包的東西在箱體內受壓，縮小占用空間。單活塞桿液壓缸，又稱為雙作用缸，其兩端都可以通壓力油或回油，實現雙向運動。大型廢紙打包機油缸缸體內有活塞并裝有密封圈，讓缸體內形成前后兩個油缸，缸口有導向套，并裝有密封圈，用作活塞桿的支撐、導向和密封。

在大型廢紙打包機使用過程中，液壓系統也暴露出很多缺陷。自動控制系統可靠性不夠。主滑閥磨損很快。高壓油泵電機的功率由于其生產能力不能平穩調節，所以利用得不合理。裝在大型廢紙打包機上的過濾器不能保證油液的過濾，于是在液壓系統的個別部件的狹窄截面易被雜質堵塞。在主令液壓系統中缺少使大型廢紙打包機更可靠地工作的備用泵。控制油泵的工作是重復的，它可以保證液壓系統比較可靠地進行工作。為了防止油液滴落到電動機的繞組上，以及為了使電動機很好的冷卻，各主油泵電動機用帶有強制通風的外罩保護。

打包帶作為大型廢紙打包機的主要耗材，它的使用是非常頻繁的，很多用戶對于打包帶并不陌生，但是近有用戶反應打包帶的使用總是出現問題，經過詳細了解，基本已經確定以下幾個原因。

1、打包帶未添加粘稠劑。粘稠劑是生產打包帶而使用的一種添加劑，這種添加劑并不是總是需要添加的，一般夏季使用的打包帶不需要添加，只有冬季比較寒冷的時候才需要添加。但是問題來了，很多用戶購買的打包帶，夏季沒有用完，直到冬季又拿出來再用，可這時的打包帶是沒有添加劑的，因此造成了粘合效果不好，或者容易斷裂的情況出現。

2、機器預熱不夠。很多用戶反應，大型廢紙打包機剛開始使用的時候粘不住帶子，直接就崩開了。使用一會就好了，這并不是由于機器不好用或者打包帶質量不好造成的，極有可能是大型廢紙打包機預熱時間不夠造成的，冬季氣溫較低，打包機相應的預熱時間也需要延長，在預熱時間不夠時，就是會出現崩帶的情況的。

3、注意機器的潤滑。冬季氣溫較低，潤滑油容易凝結在機器表面，起不到潤滑的效果，因而會出現送帶不到位或者卡帶等情況，這就要求用戶在使用大型廢紙打包機時要及時潤滑，避免由于大型廢紙打包機的問題而影響生產。

大型廢紙打包機對各個行業的發展都有著重要的作用，但是國家對于包裝機械的排放要求卻很寬松，這樣市場上就會出現一些高排量的產品，對我們生活的環境會是一個打擊。所以大型廢紙打包機作為重要的包裝機械，要在減排節能方面做出自己應有的貢獻?，F在我國已經很重視環保問題，已經在很多方面做出了環保措施，所以我們也很支持環保型打包機。這就要求我們各個大型廢紙打包機企業需要在原有的基礎上做出一些改變，為環保節能做出貢獻。

大型廢紙打包機既可自動操作，也可手動操作。當自動操作時，把轉換開關調到“自動工作”位置，同時按動循環啟動按鈕，主令控制器的電磁鐵自動接通，于是主令控制器的轉軸轉到“1級和Ⅱ級擠壓前進”位置。液壓轉換開關接點的電磁鐵通電，于是各油泵開始帶負荷工作。電磁鐵接通，油液從控制油泵進到主滑閥的端部，將主滑閥移到左邊的位置。這時，油液在壓力作用下由三標塞泵經過主潛閥進到擠壓的各工作液壓缸里，于起該級擠壓液壓缸的柱塞向前移動，并在移到前面位置時，壓在極限開關上，中間繼電器閉合，電磁鐵：2斷電。主滑閥停在中間位置，停止向1級擠壓的各液壓缸供油，于是I級擠運的柱塞仍停留在前面位置。