用橋式吊車將料箱裝滿后，由小車運給廢紙打包機。當支承鋼絲繩接近軌道卸料區段時，料箱翻轉45°角，并把廢鋼鐵卸入打包機的擠壓室內。當反向傳動時，小車回復到處于裝料狀態的原始位置。在河南中聯德美機械制造有限公司里，成功地使用著類似于B-101型打包機的裝料設備。在上述系統實現了廢鋼鐵連續地裝料及提高設備可靠性的條件下，廢紙打包機就可以達到說明書規定的設計產量。

其實在市場中因為產品種類的豐富性，讓消費者在選擇自己所想要的產品之時出現了一些阻礙，在開始之初消費者選擇產品的時候首先要了解的就是價格問 題，可是現在只是單靠價格不能在主宰自己想選擇的產品了，就像是對廢紙打包機來講，不能讓價格成為選擇它的唯一條件，我們要更看重它的性能和質量、效率以及所 給我們創造的利益，廢紙打包機種類雖多但是價格、質量、性能以及生產效率都是有著很直接的關系。

廢紙打包機油泵也由低壓齒輪泵和高壓柱塞泵組合而成低壓齒輪泵裝于曲軸的一端，當電動機經一級三角膠帶傳動裝置帶動曲軸旋轉時，齒輪泵和柱塞泵一起工作，油泵輸出的壓力油液均通過調壓閥，再由通位閥輸往油缸。采用此復合油泵的目的和作用與型框架上壓式打包機復合油泵相同。

擠壓室底部和壓蓋下面的支座之間產生間隙，雜物和廢鋼鐵也會進入這個間隙中。為了防止這種情況發生，必須將支座所有緊固螺栓擰緊，裝有襯板的擠壓室底部和正面之間不允許出現間隙。在擠壓機構里，擠壓頭有時歪斜和折斷。因為由擠壓頭推到擠壓室內的絕大多數廢鋼鐵被淮到擠壓室的右側，于是便引起Ⅲ級柱塞偏載。

廢紙打包機的控制調節裝置主要由各種控制閥件組成，其作用是控制和調節油液的流動方向、壓力或速度等，使工作機構能完成規定的運動。采用打包機的控制調節裝置由分油器和換向閥組成。分油器內裝有一組方向閥通過操縱手柄，改變閥桿的位置，就可變換從油泵流入壓包油缸的壓力油液的流動方向，從而使活塞連同壓塊下行、停止或回程。換向閥主要由閥座、閥芯、閥蓋、手柄等零件組成，屬三位四通轉閥。靠人工旋轉手柄角度使閥芯位置改變來控制流入頂包油缸的壓力油液的流動方向，從而實現頂包油缸活塞的上升、停止或回程。

廢紙打包機次負載（由廢紙打包機功率而定）試車是在擠壓2～~6毫米厚的廢鋼鐵情況下進行的，試車使用的廢鋼鐵量應能擠壓出打包機說明書上規定的標準包塊重量的50~60%的包塊。廢紙打包機試車是在手動操作下進行的，先以19.9兆牛/米（200公斤力/平方厘米）的工作壓力擠壓三個包塊，然后再以31.4兆牛/平方米（320公斤力/平方厘米）的工作壓力擠壓五個包塊。