全自動廢紙打包機的輔助裝置主要由機架、油箱等部件組成。全自動廢紙打包機的機架均為整體框架型，其主要特點是剛度較高，形狀簡單，制造容易。它們均采用槽鋼和鋼板焊接而成。左右內(nèi)側(cè)面還裝有兩對可調(diào)節(jié)的導軌，供壓塊上下運動起導向作用。打包機的機架由支架、上下橫梁和四條立柱及20個圓螺帽組成，屬四柱形式。在上橫梁下面還裝有兩半合一的輔助壓頭，壓頭靠兩個單向推力軸承支承在兩條立柱上。打包箱的四個輪子就是卡在圓鋼間來回移動，以便于一邊壓包和一邊裝膠料。

全自動廢紙打包機在負載試機時應注意如下各項：

（1）應注意檢查各密封處及管子接頭有無滲漏現(xiàn)象。

（2）當表壓達到大工作壓力時，即可停機保壓。

（3）保壓試驗時，要求停止電動機后的10分鐘內(nèi)，表壓下降值不應大于1.96MPa。

（4）當表壓達到大使用壓力時，安全閥能自動打開，壓力油液流回油箱。試機過程中，油箱的溫度不得高于65℃。YDB-980型框架上壓式全自動廢紙打包機的卸包試驗以能順利頂出膠包為準。以上各項符合要求后即可進行生產(chǎn)。

任何設備在出現(xiàn)故障時都是是馬上就出現(xiàn)的，而是有一定的表現(xiàn)的，全自動廢紙打包機也不例外，如果用戶能在使用過程中早些發(fā)現(xiàn)這些表象就可以很快的發(fā)現(xiàn)機器的故障，從而及時的予以排除，為生產(chǎn)贏得時間。

1、切帶有毛刺。全自動廢紙打包機在使用過一段時間之后會出現(xiàn)切帶有毛刺的現(xiàn)象，這時用戶就要引起注意了，這可能是打包機切刀磨損嚴重的表現(xiàn)，應及時購買切刀，當機器不能再進行切帶時，及時予以更換。

2、總是崩帶。崩帶這種情況的出現(xiàn)一般有兩個原因，一個是粘合時間太短，打包帶沒有充分融合，另一個則是粘合時間太長，打包帶粘合太過都會出現(xiàn)這種情況，這兩種情況非常容易區(qū)分，因此用戶只需要根據(jù)不同的情況，相應的調(diào)節(jié)一下燙頭的加熱時間就可以了。

3、工作中出現(xiàn)異響。造成這種問題的情況有很多，但是主要的情況一般是全自動廢紙打包機使用時間過長，里面的零部件有松動，用戶只需要簡單的檢查一下機器內(nèi)部的部件并加以緊固就可以了。

全自動廢紙打包機的用油液是全自動廢紙打包機傳遞動力的介質(zhì)。因此，油液的性質(zhì)會直接影響到全自動廢紙打包機的工作。全自動廢紙打包機所用的工作油液應純凈，不含有各種雜質(zhì)，粘溫性能和潤滑性能要好。目前，各種型號的全自動廢紙打包機均采用來源豐富的20號機械油作為傳遞動力介質(zhì)。

在河南中聯(lián)德美機械制造有限公司企業(yè)里，按照廢鋼鐵加工科學研究設計院的設計方案，制成一臺可以從平行于全自動廢紙打包機跨間內(nèi)運送廢鋼鐵的小車。這一方案可大大地提高打包機的生產(chǎn)率，既可用直接裝在打包機頂上的橋式吊車，也可用空中運送小車來向包機里裝料。用球絞把容積為10立方米的料箱裝在運送小上。料箱的一面支撐在位于小車上的回轉(zhuǎn)軸上，而另一面支撐在滾輪上，滾輪沿著鋪在焊接框架上的鋼軌運行?？蚣芤欢搜b在支柱上，而另一端支撐在全自動廢紙打包機的蓋板上。小車擁有帶重錘式張緊器的鋼絲繩傳動裝置。

全自動廢紙打包機在移交使用之前及其在大修之后要經(jīng)過試驗。首先，液壓部件要在31.4兆牛/平方米（320公斤力/平方厘米）的工作壓力下進行試驗，然后在44.1兆牛/平方米（450公斤力/平方厘米）的壓力下進行試驗。各輔助液壓設備（安全閥、調(diào)節(jié)閥及其他閥門）在打包機說明書規(guī)定的壓力下進行試驗。然后，對試驗裝置進行空載試車，并在總循環(huán)8~10次空負荷運轉(zhuǎn)以后，開始進行負載試車。