液壓廢紙打包機在負載試機時應注意如下各項：

1、應注意檢查各密封處及管子接頭有無滲漏現象。

2、當表壓達到大工作壓力時，即可停機保壓。

3、保壓試驗時，要求停止電動機后的10分鐘內，表壓下降值不應大于1.96MPa。

4、當表壓達到大使用壓力時，安全閥能自動打開，壓力油液流回油箱。試機過程中，油箱的溫度不得高于65℃。YDB-980型框架上壓式打包機的卸包試驗以能順利頂出膠包為準。以上各項符合要求后即可進行生產。

所采用的落錘式液壓廢紙打包機有兩種型號：一種是ZLDM-1型液壓廢紙打包機。它泛應用于鄭州中聯德美機械制造有限公司里；另一種型號是由河南中聯德美機械制造有限公司研制的。這種液壓廢紙打包機同種型號的打包機比較，它的優點在于所有工序都實現了機械化，湄大了功率，提高了包塊密度和強度。因此，就不必象ZLDM-1型液壓廢紙打包機那樣必須將金屬導線打成捆才能打包。

分配閥體內裝有一組方向閥。來自油泵為壓力油液經過調壓閥調整壓力后進入分配閥，再由分配閥來控制流進油缸的上腔或下腔，以實現活塞上升、回程或停止。分配閥由手柄操縱，根據工作需要，當把手柄擺到上行位置時，閥桿便頂開閥，來自油泵的壓力油液就經孔流入油缸的下腔，而油缸上腔的油液則經孔流到油缸下腔，這時可使活塞上升；當把手柄擺到停止位置時（注意：此時應按停車按鈕開關，以保護電動機），高壓油被閥封在油缸下腔內，活塞將停止運動，從而實現停車保壓；當把手柄擺到回程位置時，閥桿便頂開閥，來自油泵的壓力油液就經孔流入油缸上腔，而油缸下腔的油液則經孔流回油箱，這時活塞回程。

1、若廢鋼鐵供貨質量不好，應向供貨單位提出索賠要求。

2、在打包區劃出必要的場地，以便按照河南廢鋼鐵加工科學研究設計院制定的工藝進行廢鋼鐵的組織備料。

3、研制具有高速工作機構和快速抓取裝置的橋式分選吊車的結構。為了便于觀察全部操作過程，在吊車的走行小車上安裝司機室，并給它裝設專用儀表。

液壓廢紙打包機特點:

1、液壓配置：再生油快速低噪音的液壓回路系統，采用進口和國產部件相結合，既保證質量又降低   了成本，整機的性能穩定。

2、電器配置：選用PLC控制，使電路簡單，故障率低，檢查及排除簡單快速。

3、剪切刀：選用國際通用的剪刀設計，提高了切紙效率，延長刀片的使用壽命。

4、捆絲器：國際新型捆絲器、節省鐵絲、捆扎快速、故障率低、便于清潔保養及維修。

5、輸送機：輸送帶采用PVC新型材料，抗腐蝕耐老化，具有防滑落、輸送量大、載重能力強等優點。

6、長度自由設定，準確記錄打包數值。

7、安裝簡易，地基施工簡單，無需地基加固處理。

對一些企業的觀察表明，個別時期廢鋼鐵進料不夠均衡，而且當液壓廢紙打包機和起重吊車計劃外（事故）檢修時，料場堆得過滿，帶有大量不宜打包的廢鋼鐵在吊車棧橋的任何區域都會造成不能打包的與合乎標準的廢鋼鐵的混合，形成堵塞，疏通這種堵塞現象需要相當多的時間和勞動力，而且沒有切割工的協助是不大可能的，在這種情況下，液壓廢紙打包機裝料速度很慢，造成窩工狀態。當偶然將不能打包的廢鋼鐵裝進打包機的擠壓室里時，必須用吊車將其取出，這時，打包機的工作要停止，有的時候，長塊的廢鋼鐵沒能正確的分布在擠壓室里，從打包機擠壓室露出來，于是操作工就要利用壓蓋把它壓到擠壓室里。只有廢鋼鐵備料得到改善和液壓廢紙打包機裝料工仔細操作的情況下，才能避免因上述原因造成的液壓廢紙打包機的事故停車。

與此同時，液壓聯鎖裝置動作，也就是說閘門液壓缸活塞桿腔通過級擠壓液壓缸活塞桿腔由專用孔道與給油管路相通。當該液壓缸活塞桿處于前端位置時，上面所說的那個孔道被活塞遮蓋住。當活塞處于返回行程時，孔道被打開，給油管路中的油液與閘門液壓缸的活塞桿腔相通，活塞桿向后退回，并且擠壓室的包塊出口被其本身的閘板擋住。與電磁鐵接通的同時，電磁鐵也接通，控制滑閥左移，給油閥打開，壓蓋液壓缸活塞桿腔同給油管路相通，壓蓋開始打開。所有機構均返回到原始位置。于是液壓廢紙打包機準備進行下一次工作循環。